Wissenswertes
Der EC130 / H130 wurde entwickelt, um die AS-350-Serie zu erweitern. Sein offizieller Name ist daher AS 350 B4, da seine Zulassung auf der AS 350 B3 basiert. Zudem wurde auch deren Hauptrotorsystem übernommen. Ausschlaggebend für diese Weiterentwicklung war die angestrebte Lärmreduktion, da einige touristisch interessante Gebiete von den bisherigen Hubschraubern aufgrund der Lärmbelastung nicht überflogen werden durften.
Erste Untersuchungen zur Machbarkeit fanden im Jahre 1998 statt. Es zeigte sich, dass ein asymmetrischer Fenestron zusammen mit einer variablen Rotordrehzahl eine entsprechende Geräuschabsenkung ermöglicht, ohne dass aufwändige Neuentwicklungen notwendig waren. Die Weiterentwicklung vom AS 350 B4 ist der Typ H130 T2 mit einer stärkeren Turbine und geringerem Fuel verbrauch.
HB-ZVD
- Airbus Helicopters (ehemals Eurocopter) EC130 T2 / H130 T2
- Einsatzbereich: Passagiertransporte, Überwachungsflüge, Film-und Fotoflüge, Vermessungsflüge, Heliskiing
- Hauptrotordurchmesser: 10.69 m
- Fenestron: 1.00 m
- Leergewicht: 1‘586 kg
- Max. Startgewicht: 2‘500 kg
- Sitzplätze: 6 Pax + 1 Pilot
- Reisegeschwindigkeit: 240 km/h
- Höchstgeschwindigkeit: 287 km/h
- Dienstgipfelhöhe: 5'029 m ü. M. (Dichtehöhe)
- Antrieb: Turbine vom Typ Turbomeca Arriel 2D, Max. Leistung 710 kw (965 PS)
- Treibstoff: Jet A1 (Kerosin)
